Структурная схема акселерометра линейных ускорений
Структурная схема акселерометра приведена на рис x m 5 v пружины подвеса; 3 чувствительный элемент сейсмическая масса; 4 воздушный демпфер;. Структурная схема сформированной замкнутой системы показана на рис.129. Рис.129 Структурная схема компенсационного акселерометра. Датчик линейных ускорений; датчик положений; датчик крена-дифферента. Акселерометр ВС 202 измеряет переменную и постоянную составляющую сигнала. Датчики, предназначенные для измерения линейных и угловых ускорений летательных аппаратов, называются акселерометрами. Акселерометры измеряют так называемое «кажущееся» ускорение в проекциях на определенные. Акселерометры линейных ускорений с угловым перемещением сейсмической массы называются маятниковыми. Соединение звеньев, входящих в структуру акселерометра, могут образовывать либо разомкнутую, либо замкнутую. акселерометра линейных ускорений Датчики, предназначенные для измерения линейных и угловых ускорений ле- тательных аппаратов, называются акселерометрами. Упрощенная структурная схема акселерометра, соответствующая электрокинематической схеме по рисунку 1 и его принципу работы, представлена на рисунке. Требования к точности измерения ускорений определяются областью применения. Так, в инерциальных системах погрешности не должны превышать ±0,001 %. При применении акселерометров в системах управления погрешности.